兵庫県神戸市にある中古車オークション代行・車検代行といえば、グローバル自販

     

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    中古車は、モバオクに掲載されています。 ヤフオクは、中古部品が中心ですがたまに中古車も出品しています。中古車オークション代行・ユーザー車検代行は、グローバル自販まで!

    珍しい車発見 カスタムも・・・・

    ムーブ 奈良特別仕様
    先週土曜日のHAA神戸のオークションで写真のムーブを見ました。

    何か光岡さんの手がけた感じの車です。

    しかし、奈良特別仕様だそうです。

    奈良ダイハツ限定仕様とか・・・

    変更点は、フロントバンパーとリアバンパーのようですが・・・

    しかし、どことなく中途半端な感じもします。

    どうせならカスタムの丸目ライト使ってクラシックなイメージの方がよかったのかな・・・

    ホイールは、ネイキッドの純正アルミで・・・

    とか考えていると解体屋で揃える部品で何とかなりそうな・・・

    次回出品で入札検討してみたい車です。

    スバルのサンバーも気になってきた・・・忙しいな・・・
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    もっとカスタムにすべく・・・S100P解体屋スペシャル

    ハイゼット 板バネのUボルト
    本質から言うと少しためらいましたが、安全性という意味で純正品をあえて使用します。

    写真のUボルトです。

    左がダイハツ純正のリーフ増し用のUボルトで右がノーマルです。

    組み付けた感触では、6枚まで可能な感じです。

    ノーマルが3枚なのでテスト車は、5枚にしました。

    ハイゼット 5枚バネ
    この状態でテストしましたが、タイヤの上の荷台で100kgの人間がどんどんしても板バネは、全然平気な感じです。

    基本は、重さに耐えるようにリーフ増ししているので後は、ブレーキの強化とホイールベアリングを検討することに

    グローバル自販のハイゼットは、どんどん解体屋スペシャルとなっていきます。

    やはりディスクブレーキの改造なども必要なのかもしれません。

    ブレーキホースの交換を含めて検討中です。

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    ハイゼット 続編・・・もっとカスタム

    ハイゼット ヒップアップスペシャル
    4枚バネに変更したら3枚の時よりもヒップアップになってしまった。

    名付けてヒップアップスペシャルです。

    ハイゼット ヒップアップスペシャル
    ついでに解体屋でサンバークラッシックについていたレノマのハンドルを装着

    ボスは、後輩にあげたのでヤフオクでOD-193を落札して装着

    できる改造は、全部やってみて・・・という感じになってきました。

    S100系ハイゼットトラックなら改造も容易にできますのでお客様からのご依頼もお待ちしております。

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    ハイゼット 続編 スプリング追加

    ハイゼット ノーマルスプリング
    写真は、ノーマルを取り外したところ

    センターのボルトがまだありますが、これは交換しないと取り付けできません。

    ハイゼット スプリング外した状態
    真ん中の穴にスプリングセンターのボルトの頭が入ります。

    ノーマルと同じように丸の頭でないと6角では穴に干渉することもあります。

    ハイゼット スプリング追加
    センターのボルトで4枚セットした状態

    ハイゼット 4枚スプリング組み立て状態
    実際に装着してみました。

    Uボルトも延長タイプが必要なようです。

    このままでは、スプリングワッシャーなしになります。

    ハイゼット 4枚スプリング完成
    完成です。

    13インチアルミ+155SR13LTに4枚スプリングで350kgの積載なら楽勝です。

    構内作業車の改造に最適です。

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    ハイゼット S100P 構内作業車板バネ追加で・・・

    ハイゼット S100P 板バネ
    最近、プチ改造依頼が増えています。

    今回は、H6~H10のダイハツハイゼットトラック

    内容は、構内作業車で板バネの追加です。

    通常は、写真のように3枚がノーマルです。

    ハイゼット S100P 板バネ

    これを4枚にします。

    方法は、簡単な方法で同じ型式のハイゼットから解体屋で板バネを買ってきます。必要なものは、

    一番上の板バネとセンターのボルト・Uボルトです。

    まず、一番上の板バネだけ前後にフレームマウントできるようになっていますので

    これを高速カッターもしくは、グラインダーなどでカットします。

    ハイゼット S100P 板バネ
    カットしたものが、写真の下側になります。

    上は、カットする前です。

    カットしたものを上から2番目に入れます。

    センターボルトで締めて外した順番と逆に組み込んでいきますと完成です。

    これでかなり重たい荷物を積んでも安定します。

    構内作業車限定の改造です。

    登録車両では、過積載をほう助することになるためにできません。

    今回は、これと併せてタイヤの13インチへの変更もあって

    ムーブ(L600S)用純正アルミにライトエース純正サイズの165LT13を履きました。

    部品代4万円に改造費5万円しめて9万円になります。

    今回は、ハイゼットでしたが今度は、KS4のサンバートラックを検討しています。

    サンバーの場合は、乗用車のようなダンパーとコイルスプリングの組み合わせになりますが・・・

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    トラック運転手から転身してできるだけ中古部品を駆使して安く仕上げて安く売ることを目標にしています。
    神戸で一番営業時間の長い車屋です!
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